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2021年,股民最想買的車--國泰全球智能電動車(00893)

00893投資最純電動車供應鏈 掌握產業革新的百兆級商機

      「如果要換車,我的下一輛就是電動車!」這是許多車主的心聲,雖然疫情讓車市急凍,但電動車(Electric Vehicle,簡稱EV)反而異軍突起,2020年每家傳統汽車製造商銷售量都比2019年衰退1至2成,但新註冊的電動車銷量成長率仍然繳出了超過4成的亮眼成績。電動車不僅在車市掀起移動革命,更開創出新的投資商機。如今,投資人也能在台股市場買進一籃子的電動車潛力股,國泰全球智能電動車ETF(00893)是「全球唯一」100%聚焦電動車上、中、下游供應鏈的ETF,也是「台灣首檔」電動車ETF,透過專業領航,帶領投資人搭上擁有百兆級商機的財富特快車。

      電動車的崛起改變汽車供應鏈樣貌,有別於傳統汽車製造業,電動車更趨近於科技業。以車用電子為例,燃油車的汽車電子成本佔整車成本僅約15~28%,但純電動車的比例高達65%,其中電動車整車半導體價值更較燃油車翻倍。而台灣雖然是半導體王國,2020年整體產值突破3兆新台幣,高居全球第二,但在車用領域裡,歐、美業者才是大咖。

      根據研究機構Gartner指出,2020年全球車用半導體總產值約374億美元(1.12兆新台幣),由車用半導體大廠英飛凌(Infineon)、恩智浦(NXP)、瑞薩(Renesas)、德州儀器(TI)及意法半導體(STMicro)咬下全球43%市場大餅。其中,去年併購半導體廠賽普拉斯(Cypress)的英飛凌,更以11.6%的市占率(賽普拉斯約貢獻2%)一躍成為龍頭。

      國泰全球智能電動車ETF(00893)基金經理人游凱卉表示,00893成分股有30檔,涵蓋全球約10個國家,其最大的特色在於,只投資「最純」的智能電動車概念股,具有嚴謹的營收來源認定標準,篩選出與智能電動車最相關的上、中、下游供應鏈。而上述五大車用半導體龍頭中,00893即涵蓋其中3家,分別為英飛凌、恩智浦、意法半導體,包辦全球近3成的車用半導體市占率。除半導體外,電動車廠特斯拉、中國的比亞迪、電動車三劍客蔚來、小鵬、理想汽車、台灣下一座電動車領域的護國神山台達電、全球電動車電池龍頭樂金化學,以及車載AI人工智慧系統商鏡泰等,這些於智能電動車領域深耕已久的公司,也都是本檔ETF的成分股。

      但凡一個產業開始顛覆性的轉型變革,都要歷經10至20年以上的成長,以智慧型手機為例,Apple於2007年1月推出iPhone後,智慧型手機近5千億美元的產值,產業鏈變化現今仍牽動整個金融市場。而產值是智慧型手機8倍以上的汽車工業產業變革,不僅規模更大、歷時也將更長,帶來的商機亦非短期內就會反應完的。故建議投資人長期持有國泰全球智能電動車ETF(00893),才能完整的吃到智能電動車革命大商機。(20210705)

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